SART, kabeh jeneng Search And Rescue Transponder, minangka pemancar darurat adhedhasar Radar sing dirancang kanggo disimpen ing pesawat urip utawa minangka piranti sing digawa yen perlu ninggalake kapal. IMO ngganti SART (transponder radar) dadi Piranti Penelusuran lan Rescue Positioning. Sing terakhir ora mung kalebu standar SART asli, nanging uga standar anyarAIS-SART, Loro-lorone SART lan AIS-SART tundhuk karo syarat konfigurasi kapal.
Miturut peraturan IMO babagan peralatan GMDSS konfigurasi kapal, kapal laut luwih saka 500 ton kudu dilengkapi rong transponder radar (SART), 300 ~ 500 ton kudu dilengkapi siji transponder radar (SART).
2007, 2008, IMO ngowahi standar GMDSS lan ngowahi bagean sing relevan saka Konvensi SOLAS, padha ngganti SART (Radar Transponder) sing dipeksa konfigurasi dadi Piranti Penelusuran lan Penyelamat. Sabanjure ora mung kalebu fungsi Radar Transponder (SART), nanging uga duwe identifikasi otomatis pemancar telusuran lan ngluwari (AIS-SART). SART lan AIS-SART bisa diganti wiwit 1 Januari 2010.
AIS SART minangka piranti posisi kanggo nylametake laut. Bakal kanthi otomatis miwiti identifikasi kapal (sekoci / rakit) lan informasi lokasi sawise diluncurake. Liyane ing sekitar kapal lan pesawat penyelamat sing nampa informasi khusus kasebut bisa kanthi cepet nemtokake lokasi kapal (Life craft/ boat) ing kahanan kang ora ngepenakke, nyuda wektu nggoleki lan nylametake.
AIS-SART nyukupi syarat standar IMO MSC 246 (83) < Tujuan Panelusuran lan Nylametake Kriteria Kinerja SART AIS > (2007), lan bagean saka GMDSS. Wiwit 1 Januari 2010, kapal kasebut bisa nggunakake RADAR-SART tradisional (transponder radar search and rescue) utawa AIS-SART nalika ngatur SART. Loro-lorone piranti kasebut nyukupi syarat konfigurasi kapal.
Radar SART bakal ngirim sinyal radio 9GHz nalika dipicu dening sinyal radar. Liwat radar kanggo nampa sinyal peluncuran kanggo nemtokake lokasi kapal (life craft / boat) ing kahanan kang ora ngepenakke. Nanging, RADAR-SART ora bisa ngirim posisi dhewe. Radar mung bisa nemtokake kira-kira posisi RADAR-SART miturut azimuth titik pindai lan jarak.
AIS-SART panrima GPS dibangun ing njero, bisa ngirim lokasi sing akurat dhewe, gampang digoleki lan ngluwari.
IngAIS-SARTmakaryakke ing loro saluran VHF (CH2087, CH2088) lan makaryakke gantian ing loro saluran.
Biasane, Kapal sing dilengkapi AIS bisa nampa sinyal marabahaya AIS SART luwih saka 5 mil, pesawat bakal luwih adoh, nganti 20 nganti 40 mil laut, malah atusan mil.
AIS-SARTnduweni kode identifikasi unik dhewe (sangang digit), ditandhani ing cangkang produk, kasusun saka "970 + enem digit", kayata 970567891, produk wis ditulis ing klip produk sadurunge asrama, yen ditulis ora bisa ngganti maneh.
Skype
